趙兆達的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 南市表揚模範勞工

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慶祝五一勞動節，臺南市政府勞工局於市區玄饌海鮮宴會館及白河關仔嶺勞工育樂中心舉辦兩場次勞動節暨模範勞工表揚大會，副市長吳宗榮頒贈紀念牌表揚四百六十六位模範勞工及績優單位，感謝各行業勞工的付出，也預祝五一勞動節快樂。

吳宗榮強調，勞工是社會基石，南市一百八十九萬人口中有九十九餘萬勞工，是南市進步最大動力，南市勞工行政表現亮麗，職訓TTQS是全國唯一連續七年奪金，南門勞工育樂中心勞工學苑連四年奪金，還有勞工領袖大學三階班提升管理職能，大小型就博會幫民眾就業也幫廠商找人才，都受到高度肯定。

勞工局長王鑫基指出，此次共評選表揚臺南紡織等廿一家勞資關係和諧優良事業單位、三星科技等十五家簽訂團體協約的事業單位與企業工會、李皇飛等十五位身心障礙者職場楷模、璨揚企業等六個進用身心障礙者績優單位、統茂大飯店關仔嶺分公司等兩個超額進用身心障礙單位。

大臺南總工會理事長陳美靜期盼與模範勞工、簽訂團體協約勞資雙方代表、勞資和諧事業單位及晉用身心障礙者績優等單位共同打拼，創造優質幸福職場。

已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次飛安事故，造成慘重傷亡，令部分民眾質疑ATR72型螺旋槳飛機的安全性。不過，飛安會調查報告指出，興航二次空難主因與人為操作疏失有關。

興航GE235班機當時發生順槳情況，主因為「自動順槳單元」(AFU)偵測到錯誤訊號所造成。一位曾在復興航空任職的航空公司機務維修技師表示，興航GE235當初發生順槳情況是AFU的焊點上有瑕疵，因為電路板與排線距離太大，導致飛機在震動時造成焊點裂開，才會誤送錯誤訊號給AFU。

所謂的順槳是指飛機發動機失效後，飛機的螺旋槳葉面都會自動轉向與機身平行，利用順著氣流減少飛機往前的阻力。根據飛安會調查報告指出，復興航空GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機同時熄火而釀禍。

南港空難後，發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司發布技術通報改善焊點瑕疵，並重新設計發動機。雖然技術通報並沒有強制航空公司更換，但是民航局早已要求國內航空公司必須使用新設計的發動機，才能獲得適航驗證。

針對部分民眾對ATR發動機安全性存疑，飛機維修技師表示，興航兩起空難主因還是人為操作失當造成，如果ATR的一具發動機故障，還是可以靠僅存的另一具正常發動機飛行。

▲航空公司機務人員表示，如果ATR客機的一具發動機故障，還是可以靠另一具正常發動機飛行。（圖／記者呂炯昌攝）

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